生活在一线城市，房子的价格都是按几万和十几万一平米来计算，但生活在一线城市最贵的还真不是房子，而是车牌。当前北上广等一线城市已限牌，想拿牌得摇号排队，一块汽车蓝牌尺寸为mm*mm，才0.平米，却要7至9万块，是不是要比房价贵。
但有一种解决方案，就是在国家政策支持下，一线城市的新能源汽车目前还不限牌不限号，所以，新能源牌照在一线城市的热度非常高。
一位上海的车主就是出于车牌的考虑买了一辆新能源汽车——宝骏E。“waitinger”在论坛分享自己使用小E的感受，认为自己的这辆E最重要的部分就是这个沪A车牌，上海规定新能源汽车免摇号免车牌费，省了心又省了9万块，有了沪牌就不受限行规定，到哪里都方便了许多，非上海车牌，如果在限行时间内误入，就是3分块。
waitinger购买宝骏E只有几个月的时间，但是这段时间小E就已经陪伴他去遍了上海及周边的美景美食圣地打卡，去上海动物园回忆童年、去七宝古镇吃美食、还带着带着小E游了一趟阳澄湖。果然有了车之后，出行不再困扰，生活的幸福感也能提升，尤其是宝骏E这个定位为“城市穿梭小精灵”的城市出行神器，不仅提升了出行效率，开在路上赚满一波回头率，“在上海开E回头率绝对不亚于知名超跑。”Waitinger说到。
Waitinger的宝骏E主要就是用于市内代步，续航里程达公里，市内通勤完全够。他现在已经开了有多公里。他认为开起来最爽的就是加速，0-50码之内E的起步可以说能秒杀城市里遇见的大部分车，哪怕是2.0T的燃油车同时起步，也绝对有不会输。
自从买了宝骏E之后，Waitinger的生活半径大了很多，不用担心限行和停车难的问题。上海地面取消了固定车位，只有临时车位。E身形小巧的优势在停车上发挥得淋漓尽致。车长2.5米，标准车位可以停放两辆，在两颗树之间、人行道、花坛边等传统汽车无法停放的地方，E不仅能轻松停好，而且还不会影响正常交通。
它的轴距只有mm，所以转弯半径也特别小，只有3.7米，原地调头这种操作也只有E才能做到。Waitinger现在空闲的时候，经常开着宝骏E去朋友家串门叙旧，生活都充实了。
充电问题刚开始是困扰着Waitinger，因为没有固定车位，所以无法申请安装充电桩，好在宝骏E本来充电也不麻烦，家用V接地三插就可以充电。Waitinger跟物业协调之后，因为充电次数也不多，一周一次左右，最后Waitinger给一定的费用，买了一个排插在保安岗亭，充电问题就解决了。
现在宝骏E已经全国上市了，大家购买起来也更方便了，Waitinger也给身边的旁边朋友推荐宝骏E，期待更多的朋友能加入小E这个大家庭，毕竟只花上海车牌一半不到的价格，就能拥有一台不限行还方便的代步工具。
不止这一位车主，选择宝骏E，根据宝骏官方数据，宝骏E全国上市后一个月卖了近台，可见众多车主对它的认可和肯定。八月宝骏E还将与《愤怒的小鸟2》，推出联名款价格继续维持在3.98万。
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