图说：近名快递员和他们的家属搭乘菜鸟裹裹号快递员专列从上海虹桥站始发采访对象供图
一段绵绵的高铁线，一端是工作奋斗的城市，另一端是日思夜想的故乡。
一张小小的火车票，拿在手上是那份回家的安定，揣进兜里又忍不住拿出来看看。
今天下午1时08分，近名快递员和他们的家属搭乘G次“菜鸟裹裹号快递员专列”从上海虹桥站始发，这些辛劳一年的“美好生活创造者”免费坐高铁回家过年，感受到了来自社会的关爱，平日里忙着给人们送快件的他们，今天也享受了一回“包邮”。
新民晚报记者跟车采访，请这些快递员说说过去一年在上海的奋斗，聊聊对鼠年新春的期盼和对家乡的那份眷恋。
近人免费坐高铁回家
G次“菜鸟裹裹号快递员专列”下午1时08分从上海虹桥始发，沿途经停昆山南、苏州、无锡、常州、南京南、全椒、合肥、淮南南、寿县、阜阳西，最后在傍晚5时57分到达亳州南站，全程4小时49分钟。
据菜鸟裹裹号快递员专列项目负责人张鹭介绍，这趟高铁专列由菜鸟裹裹出资购票，每位快递员可携带两名家属免费乘坐。上海及周边地区的快递员只需填写基本报名信息，报名成功后，中国铁路上海局集团有限公司第一时间安排出票。
“报名的快递员有人左右，有的行程有变，有的甚至春节留守不回家了，所以最后成行的是近人，主要是上海的，但也有从杭州、昆山赶过来的，沿途苏州、无锡等地也有快递员上车。”张鹭说。
上海是中通、圆通、申通、韵达等多家中国主要快递公司总部所在地，也是著名的“江浙沪包邮区”“快递24小时达区域”。统计数据显示，在上海及周边从事快递、外卖工作的人群中，来自安徽的位居前列。这也是“快递员春运高铁专列”从上海始发、开往安徽亳州的原因。
图说：上海韵达快递员余先尧新民晚报记者金志刚摄
乡音黄梅戏在车厢响起
上海韵达快递员余先尧中午12时多赶到虹桥火车站，凭身份证领到了电子客票信息单，“我老家在安徽寿县迎河镇赵庙村，在上海做了7年快递员了，往年火车票不好抢，抢到票也要去淮南转车，我都是坐十几个小时的大巴回家的。”今年高铁首次通到了寿县，而且还可以免费坐车返乡，这让余先尧“很激动”。
上海到亳州二等座票价.5元，以三人计算，可以为快递员省下.5元，这对于计件收入的快递员来说，也是减轻一点经济负担，“可以给家里老人、孩子买些过年的礼物，更重要的是，我们觉得我们的劳动得到了尊重，社会对我们快递员越来越友好。”余先尧说。
专列开行后，值乘的合肥客运段乘务员们在车厢内带来了丰富的节目表演，尤其是黄梅戏《夫妻双双把家还》等安徽地域特色浓厚的节目，让快递员们听到了乡音。此外，乘车的快递员以90后为主，“终身大事”也显得急迫起来，菜鸟裹裹特地在餐车一角布置了温馨的相亲角。
00后小哥没点过外卖
中午12时许，虹桥火车站候车大厅的熙攘人群中，有一个稚气未脱的少年，随身带个包，只塞了几件替换衣服。他叫张宣硕，不到18岁，是“菜鸟裹裹号快递员专列”里年龄最小的一名快递员。下午1时08分发车，不到4个半小时后，他从阜阳西站下车，再转车去40公里外的家乡——安徽省界首市代桥镇。
3年前，正值花季的张宣硕南下打工，在温州一家皮革厂干了两年，每月能赚四五千元。年2月，他跟着叔叔转战更大的城市，追求更高的工资，成为上海申通快递的一员。和3个同事合租在金桥，经常要从早七点忙到晚十点，一年的休息日屈指可数，加倍付出换来了翻倍收入。他平时也爱网购，买一些零食和生活用品，享受其他快递小哥的服务。不过，忙碌的他在上海从来没点过餐饮外卖。小伙子满意现在的工作状态，对未来没有明确目标，只想再送几年快递，多挣点钱。
今天上午，张宣硕的妈妈辛海凤送儿子到地铁站。她出生于年，来上海打工两年，服务于浦东五莲路一家麻辣烫餐厅，由于过年期间餐厅紧缺人手，她今年决定留守店内。丈夫和12岁的女儿在安徽生活，一家四口常年分隔两地，春节依然不能团圆。近些年和家人聚少离多，问起妹妹的年龄，张宣硕居然不假思索地回答“忘了”。
“叔叔开车带婶婶先回老家，我可以搭车，但路上要开十来个小时，我晕车，受不了。”今年是张宣硕第一次从上海回乡过年，除了随身小包，并没有给亲友们买礼物。“还没想好，回县城再看吧。”语气轻描淡写，特别像个孩子。
打拼几年再回乡发展
另一位快递员姜秀桂的职场经历和张宣硕相似，曾在松江一家电子厂打工，对五六千元的收入不满意，跳到了快递行业，目前在中通，负责上门取件。
3年前刚入行时，他以送件为主，“遇到双十一等高峰期，会送到凌晨一点；从早到晚都可能接到客户的问询电话”。近两年，伴随网购大发展，退货量水涨船高，与之配套的取件需求也明显增加，姜秀桂负责的就是菜鸟裹裹上门取件业务。“烦心事少一些，上班时间相对稳定。”
年近而立的他，身旁有妻儿相伴。妻子李影卖过服装，几年前辞职来沪照顾孩子。他们与亲戚合租在宝山，“每月房租连水电约2元，托班学费1元，外加其他开销，一个月挣一万块，要花掉一大半。”
等儿子上幼儿园了，李影打算做兼职补贴家用。“她要每天接送孩子，没法找全职工作。”姜秀桂坦言，再拼几年，多存点钱，“干快递毕竟不是长久之计，大城市的生活成本比较高，等手里稍微宽裕一些，想回老家发展。”
3岁儿子的手里，紧攥着一辆玩具越野车，睡午觉时也不松开。他还没满月就随父母来到上海，今年该上幼儿园了。姜秀桂已经开始盘算，为孩子在沪读小学早做准备。“老家也有好学校，教育质量挺高，但最好能留在上海，小孩的眼界更开阔，家里没法比。”
快递员全年无休，姜秀桂回忆半天，也记不清上次休息是哪天，只记得3年间带孩子去过一次上海动物园。妻儿也很少出门，“母子俩最多就是去家附近的行知公园散散步”。
突然很想念家乡的小吃
姜秀桂一家三口的行李不多，只有一个小箱子加个背包。“大多数都在网上直接买的，提前快递回老家了，比如湖南贵州的熏肉腊肉，网络热销的坚果糖果。没买上海点心，太甜，家乡人吃不惯。”姜秀桂补充说，快递只能寄到亳州市利辛县新张集乡，暂时到不了他家所在的前圩村，各村乡亲都要去乡里集中取货。夫妻俩都是网购老手，李影喜欢在“叮咚”上买菜，姜秀桂工作用的快递袋，也常上网采购，去年“双十一”当天，他一共下了三四十单。
专列过了南京，离家越来越近。姜秀桂说，突然很想念家乡的小吃，比如“格拉条”，是一种口感较硬的面食，拌上芝麻酱，有“阜阳意大利面”之称；还有胡辣汤、芙蓉卷馍和大如枕头的“枕头馍”。“早些年过春节，老一辈人还会在家自制馓子、炸鱼、炸丸子和糖糕，现在年轻人都不会做，父母也懒得动手，反正直接都能买到。”
他们傍晚从阜阳西站下车，到家还剩六七十公里，今夜说不定就能品尝到久违的美食了。老家，有上海听不到的乡音拜年和鞭炮阵阵，“腊月二十六以后，大的乡镇天天都有年集，人山人海，寸步难行，热闹程度一点不比南京路步行街差”。
赶集的人群中，一定少不了姜秀桂的父母——他俩正在江苏南通的同一家工厂上班，要再过两天出发，坐十多个小时大巴车返乡。阖家团圆的美好时光，大约能持续十天。年初六左右，他们又将各自背上行囊，开启忙碌的新一年。
图说：快递员们秀出手中的车票采访对象供图
长三角将开出18趟“专列”
其实，“菜鸟裹裹号快递员专列”只是今年春运长三角铁路推出的团体包车之一。企事业单位组织的集中返乡团体，以及政府机构、企事业单位组织的公益类团体，只要乘同一日期、同一车次，且团体人数不低于人的，可通过相关车站专窗申请“团体包车”定制服务。铁路部门根据申请资质审核、包车需求和春运运力等情况，在条件具备的情况下制定团体包车出行计划并组织实施。“团体包车”定制服务受理车站主要为上海、苏州、常州、杭州、宁波、义乌、金华、温州、合肥、阜阳、徐州等城市所在的车站。
截至目前，长三角铁路春节前计划开行18趟团体包车列车，车型包括10趟“G”字头、3趟“D”字头、5趟普速列车，去向为成都、贵阳、西安、郑州、阜阳等西南、西北、中原方向，乘车团体人数逾人，最大单个团体人数超过人。
同济大学交通运输工程学院教授徐瑞华认为：“由政府、企业和社会团体等力量牵头，铁路部门支持配合，共同组织开展‘接您回家’‘致敬建设者，温暖回家路’务工专列、团体包车等系列活动，积极为这些团体旅客平安回家、返乡创业创造条件，对于打造安全、有序、温馨春运，提高人民群众出行的获得感、幸福感，助力打赢脱贫攻坚战等有着重要意义。”
新民晚报记者金志刚曹刚
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