在前段时间公布的《淮海路一路一骨干公交调整计划》中，路区间（老西门~武康路）撤销计划赫然在列。
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尽管路区间并没有自己单独的站牌，班次也不多，甚至在地图app上都搜索不到相关结果。但对于老上海人来说，路区间的撤销，意味着上海仅剩的使用双层巴士的普通公交线路，将退出历史舞台。
今天小编就带大家回顾下上海双层巴士和路的前世今生。
上海街头最早出现双层巴士，还得追溯到年。当时的上海公交总公司免费从香港引进了一批二手的“利兰”双层巴士。说是免费，其实就是在车身上张贴广告，广告收益归“赠送方”。
虽然是二手的旧车，但在当时，是建国后双层巴士首次现身上海街头，吸引了无数路人的目光。
为了迎接这批新鲜玩意儿，上海专门成立了上海新新汽车服务公司，也就是原来巴士新新的前身，并新辟双层1路和双层2路两条公交线路。另有浦东的双层3路。
双层1路：老西门~虹桥路
双层2路：上海火车站（北广场）~彭浦新村
三条双层公交线路后来分别改名为路、路和路，其中除路撤销外，路和路都被保留下来并运营至今。
双层1路走向：人民路--淮海东--中--西路---番禺路---虹桥路，回程：虹桥路---淮海西--中--东路---人民路。虹桥路终点是原路的终点位置，路延伸到西区汽车站后，此处正好给双层1路做终点。
由于双层1路是带有些许旅游性质的专线，因此开拓客流景点自然也是题中应有之意，由此，经过试点，双层1路正式延伸到上海动物园，起讫为：老西门---上海动物园，不久“双层1路”按市公交线路规范名称更名为路。
在路由万科城市花园延伸至诸翟后，路西端从上海动物园延伸至万科城市花园，成为终点站在小区内部的一条线路。
年，随着地铁10号线全线开通，路由多级票价改为单一票价2元，原路同步更名为区间，在航南路航东路~龙门路淮海中路之间运营。
年7月底，原路与原区间撤销，重组为新路，起讫站为航南路航东路~老西门。
年2月，新款双层车投用，路启用双层车区间线在老西门~淮海中路武康路间运营，也就是如今我们看到的样子。
虽然现在双层车由于限高的原因，只能行驶在武康路~老西门之间的淮海路上，但相比于其他双层观光巴士，路不仅票价便宜，而且已经成为了城市的一张名片。如今被列入撤销名单，实在有些不舍。
虽然这些双层车会被分配到其他都市旅游线路中，但是少了路的番号的，总觉得是缺少灵魂的。
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